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鑿巖機液壓油中進入水分的情況有以下幾種，小編簡單介紹一下：

（１）液壓油回油板式散熱器泄漏，內(nèi)循環(huán)冷卻水進入鑿巖機液壓系統(tǒng)；

（２）液壓油在運輸、儲存、加注過程中帶入水分；

（３）鑿巖機冷卻沖洗系統(tǒng)中的水進入液壓系統(tǒng)；

（４）液壓油箱內(nèi)部溫度變化產(chǎn)生凝結(jié)水。

在常規(guī)鑿巖臺車工作中，鑿巖機主要鑿巖工作狀態(tài)為水平姿態(tài)，如果沖洗頭內(nèi)水密封磨損泄漏，高壓水首先通過機頭上邊的泄水孔外泄，操作人員可以直觀看到，及時更換沖洗頭內(nèi)水密封即可恢復鑿巖機工作性能。

但是如果鑿巖機工作狀態(tài)以向上鉆孔姿態(tài)為主，鑿巖機沖洗系統(tǒng)的水流順著鉆桿向下流淌，不易觀察到機頭泄水孔中的泄漏情況，初期沖洗頭內(nèi)水密封出現(xiàn)磨損泄漏不易及時發(fā)現(xiàn)，往往導致故障擴大，增加鑿巖機維修費用和難度。

而隨著沖洗頭內(nèi)水密封的磨損加劇，則會導致機頭部位的沖洗水順著機頭水封破損部位侵入止動環(huán)的空間與三棱套、齒輪箱空間貫通，排渣水與緩沖活塞，沖擊活塞直接接觸，在緩沖活塞與沖擊活塞的高速運動中，將水帶入液壓系統(tǒng)，造成液壓油乳化。

　溫馨提示：

由于存在環(huán)境濕度和溫差大的情況，壓縮空氣和液壓油箱都存在較多冷凝水產(chǎn)生的情況，需定期排放液壓油箱底部匯集的冷凝水。