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鑿巖臺(tái)車（也稱鉆孔臺(tái)車） 是一種隧道及地下工程采用鉆爆法施工的鑿巖設(shè)備。它能移動(dòng)并支持多臺(tái)鑿巖機(jī)同時(shí)進(jìn)行鉆眼作業(yè)。工作機(jī)構(gòu)主要由推進(jìn)器、鉆臂、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、平移機(jī)構(gòu)組成。
鑿巖臺(tái)車分類
1、鑿巖臺(tái)車可分為平巷掘進(jìn)鉆車、采礦鉆車、錨桿鉆車和露天開(kāi)采用鑿巖鉆車等；
2、按照架設(shè)鑿巖機(jī)臺(tái)數(shù)可分為單機(jī)、雙機(jī)和多機(jī)鉆車。
3、按照鉆車的行走機(jī)構(gòu)分為軌輪、輪胎式及履帶式、挖掘式四種。國(guó)產(chǎn)鑿巖臺(tái)車以軌道及輪胎式較多 。
軌輪式臺(tái)車
車體一般為門(mén)架式，故常稱門(mén)架式鑿巖臺(tái)車。其上部有2～3層工作平臺(tái)，能安裝多臺(tái)（可達(dá)21臺(tái)）鑿巖機(jī)；下部能通過(guò)裝碴機(jī)、運(yùn)輸車輛及其他機(jī)具。這種臺(tái)車具有鉆眼、裝藥、支護(hù)、量測(cè)等多種功能。它是為了適應(yīng)大斷面隧道施工的需要，同時(shí)克服手持式鑿巖機(jī)鉆眼效率低的缺點(diǎn)而發(fā)展起來(lái)的，在鐵路隧道和水工隧洞施工中被推廣應(yīng)用。在車體上安裝數(shù)個(gè)鉆臂(用以安裝鑿巖機(jī)，一般1～4臺(tái))的可自行的鑿巖機(jī)械設(shè)備。鉆臂能任意轉(zhuǎn)向，可將鑿巖機(jī)運(yùn)行至工作面上任意位置和方向鉆眼(孔)。鉆眼(孔)參數(shù)更為準(zhǔn)確、鉆進(jìn)效率高、勞動(dòng)環(huán)境大大改善。
臺(tái)車動(dòng)力分機(jī)械式和液壓式，后者應(yīng)用較多，自動(dòng)化程度高，整個(gè)鉆眼(孔)程序由電腦控制。在發(fā)展過(guò)程中，起初采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)的梯架式鑿巖臺(tái)車，逐步為用液壓鑿巖機(jī)的門(mén)架式鑿巖臺(tái)車所代替。
輪胎履帶
主要由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，安裝2～6臺(tái)高速鑿巖機(jī)，車體轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，效率高，一般用于礦山平巷掘進(jìn),也可用于隧道及地下工程的開(kāi)挖。
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